Soms wil je de velgen van de auto verwijderen, bijvoorbeeld om van zomerbanden naar winterbanden te wisselen. Het kan zijn dat de bouten van de velgen moeilijk los te krijgen zijn. Om de bouten van de velg van jouw Audi A4 toch los te krijgen, heb je een aantal opties. Je kunt een doek om de sleutel wikkelen en er met een hamer een tik op geven, dit helpt in veel gevallen. De schrik van de tik van de hamer zorgt er bijna altijd voor dat de bout los komt. Een andere optie is het verlengen van de sleutel met een metalen buis. De buis sluit je om de sleutel, dan kun je veel meer kracht zetten en zal de bout in de meeste gevallen loslaten. Ook een elektrische sleutel kan uitkomst bieden. Helpen al deze dingen niet, dan is er waarschijnlijk iets mis met het schroefdraad. Soms helpt het om WD40 te spuiten, echter zul je dit wel moeten verwijderen voordat je de velg weer terug plaatst. Als niets lukt kun je het beste naar de garagebedrijf gaan. Bij het vastzetten is het slim gebruik te maken van een momentsleutel. Met deze sleutel zet je de bouten vast, maar zijn ze ook nog los te krijgen. Je kan vaak na het vastzetten met een momentsleutel de bouten wel gewoon losdraaien met een gewone sleutel. https://www.wheelpoint.nl/velgen-voor/audi/a4

De velgen van jouw Audi A4 zelf verven is meestal niet zo’n goed idee. Wanneer je beschikt over hoogwaardige verfspuiten en een cabine zou het kunnen maar dit is meestal niet het geval. Verf is kwetsbaar, als er stof op de velg komt tijdens het verfproces dan zal je dit altijd blijven zien op de verf. Bij een gespecialiseerd bedrijf worden de velgen gespoten in een cabine zodat er geen kans bestaat op vocht. Ook gebruikt men dan vaak een magnetische verf ,deze helpt bij een goede verdeling op de velg. Zelf de velgen van je Audi A4 verven is buitengewoon lastig, voor een net resultaat raden we dit dan ook sterk af. Wil je toch je eigen velgen verven, doe dit dan in een afgesloten ruimte zonder stof met een afzuigventilatie en een masker. Spuit de verf vanaf een afstand op de velg, hoe groter de afstand hoe beter. De nevel van de verf moet de velg verven en niet de verfstraal aan het begin van je verfspuiter, dit geeft het meest egale resultaat. De vraag is echter wel of je moet willen spuiten. Je kan namelijk ook nieuwe velgen in allerlei kleuren krijgen. Wel zo makkelijk!

Het gevolg van een andere uitlaat voor jouw Audi A4 hangt grotendeels af van wat voor uitlaat je kiest. Volgens de wet mag je alleen goedgekeurde uitlaten gebruiken welke maximaal 2 db meer geluid produceren dan waarde vermeld in het voertuigregelement bij jouw auto. Ga je hier overheen met je spiksplinter nieuwe uitlaat voor de Audi A4 dan mag je niet meer rijden, de impact kan dus zeer groot zijn. Over het algemeen is de controle hierop zeer slecht en zal je waarschijnlijk geen problemen ondervinden. Bij een eventueel ongeluk kan de verzekeringsmaatschappij echter wel een groot onderzoek laten doen en stellen dat je door de uitlaataanpassing niet onder de verzekering valt. De impact van een andere uitlaat voor jouw Audi A4 is vaak vooral dat jouw Audi A4 meer geluid zal produceren dan die van de buurman, eventueel meer brandstof zal verbruiken en meer stof zal uitstoten. Uiteraard heeft een uitlaat ook een impact op het uiterlijk, een andere uitlaat maakt jouw Audi A4 speciaal, vaak mooier en meer stoer. Het verschil van 2 decibel aan geluid erbij is echter bijna niet merkbaar, vaak zal de uitlaat meer geluid geven. Bij controle kun je dus een boete krijgen en verplicht worden de auto terug te brengen naar een legale staat. In de praktijk komt dit voornamelijk voor bij auto's welke bijzonder veel geluid maken, klagende buurtbewoners of bij evenementcontroles.

Auto/motor tuning houd in dat je de settings in de boordcomputer van de Audi A4 verandert. Het doel is het hoogst haalbare te bereiken om zo te zorgen dat de Audi A4 sneller kan rijden. Dit noem je chiptuning, het aanpassen van de chip. Motor tuning is het veranderen van de motor van een auto om deze sneller te laten maken. Motor tuning is dus iets anders dan chiptuning. Vaak maken mensen echter alleen gebruik van chiptuning en noemen ze dit soms onterecht motortuning. Aan de motor zelf verandert ten slotte niets. Je kan het laten doen door een monteur. Officieel moet de auto opnieuw gekeurd worden. De controle moet plaatsvinden bij het keuringsstation van de RDW in Lelystad en zal tussen de een paar honderden tot duizenden euro's kosten. De auto dient gekeurd te worden als een van buiten Europa geïmporteerde auto dit is dus een vrij dure onderneming. Veel mensen kiezen ervoor om dit niet te doen en rijden dus eigenlijk niet toegestaan rond. In Duitsland echter is het wel volledig gelegaliseerd, wanneer je daar een Audi A4 koopt die chiptuning of motortuning heeft ondergaan en haal je deze auto dan naar Nederland dan is het toegestaan in de auto te rijden als de auto de controle doorstaat. Deze keuring is echter minder uitgebreid dan de keuring voor van 'buiten-Europa' ingevoerde auto's en er is een grote kansdat de auto de check doorstaat.