Zodra er vervangende banden onder de Audi A4 vervangen worden is het noodzakelijk de banden te balanceren. Dit gebeurt nagenoeg altijd door het aanbrengen van velgenlood. De term velgenlood doet vermoeden dat er lood op de velg van de Audi A4 voorkomt. Eigenlijk is dit reeds lang niet meer het geval. Mede om het milieu te behoeden is het lood tegenwoordig vervangen door zink. De zinkdelen worden bevestigd aan de binnenkant van de velg. Door het correct bevestigen van de zinkdelen krijgt de velg en dus ook de band een minieme voorkeur om een specifieke kant op te sturen. Door het lichtjes aanpassen van de richting waarin de band stuurt kan deze gebalanceerd worden. Het doel is ervoor zorg te dragen dat door middel van de geplaatste zinkdelen de auto gaaf recht te laten rijden. https://www.keepandshare.com/doc18/23553/hoe-krijg-je-een-bout-van-je-audi-a4-velg-weer-los Door het preventeren van sturing zal de auto beter rijden, minder een ongewenste kant op trekken en weinig verzet beleven. Ook de rijveiligheid gaat bij een preciese uitlijning toenemen, op het moment dat men om wat voor reden het stuur niet vasthoudt zal de auto niet ineens een bepaalde kant in rijden (links of rechts).

Roest kan voorkomen bij de Audi A4. Zeker in het geval van beschadigde lak kan roest optreden. Roest verwijderen is belangrijk omdat roest de auto zwakker maakt. Naast roest bij de lak kan roest ook optreden op andere plekken. Belangrijk is om ook te letten op de steunbalken. Zodra je roest ziet kun je deze het best in één klap te behandelen. Roest ontstaat vaak door vocht of water, de bron van de roest wegnemen is vaak genoeg om roest te voorkomen. Roest kun je behandelen door de plekken weg te schuren. In sommige gevallen zal je daarna gaten hebben. Deze kun je vaak door middel van lassen dichten. Nadat de roest is verwijderd en je de eventuele gaten hebt gedicht is het belangrijk de oude plekken te beschermen tegen spiksplinter nieuwe roestvorming. Coating is een oplossing en ook het aanbrengen van een laklaag kan ervoor zorgen dat de roest niet terugkeert. Speciale lak-stiften zijn een optie bij kleine roestplekken. Meestal is spuiten echter een betere optie. Diepe roestplekken zullen opgevuld moeten worden, dit kan door te lassen met nieuw staal of met een epoxy. Zit de roest in de steunbalken dan is vervanging soms nodig, epoxy is dan geen oplossing en lassen is soms niet voldoende. Roest bij de lak ontstaat vaak door steenslag, het rijden op goed wegdek zal het risico op steenslag verkleinen. Kleine roestplekken op de lak zijn vervelend maar niet erg gevaarlijk voor de veiligheid, opschuren en lakken is vaak voldoende. Een waxlaag kan roest in de lak voorkomen. Zo nu en dan de Audi A4 goed waxen voorkomt een hoop gedoe met roest.