Vlak metra muže metro železnice to je zvlášte postavena provádet v metropolitní mest zatímco okolí vlaky jsou urceny pripojení  vzdálenosti v mesta a jejich predmestí oblasti.

Sousedství Vlak muže výkonný jak dopravy cestování vzdálenosti konec metropole a propojení jeho vlastní predmestí. Okolí vlaky nemám speciální track kvuli jejich operace jak stopy muže být i zamestnán i nákladní vlaky i alternativní osobní vlaky.

E železnicní je definice efektivní mode doprava cestování  vzdálenosti a beží na set stop kolejnic; železnicní obvykle vyprší mimo mesto omezení kde-jak metra je opravdu vlak to je konkrétne urcen provést mestské mest a jeho predmestí pokrývat kratší vzdálenosti ve srovnání s pripravit.

železnicní byl vyznacuje efektivní mode dopravy cestování  vzdálenosti a beží  podle skladby kolejnic; presto obvykle vyprší mimo mesto limity kde-jak Metra je také vlak ale urcen provádet v mestské mest a jejich predmestí; pro pokrývají kratší vzdálenosti ve srovnání s pripravit. Vlaky jsou oblíbené mode dopravy pro pokrytí dlouhé vzdálenosti. Metro je krátký získat urban a znamená její vlastní vztah k velký mestských oblastí. Metro mest máte trvale snášet doprava otázky. Dopravní na trail stane bolesti hlavy každodenní dojíždející a tak pojem vlaky metra prišel do existence. Metro byly mám presmerování pár návštevníci velké mesta silnic železnice stop. Tyto metro mít speciální položeny kolejnice for tato a pripojení relevantní oblasti jejich mesto a jejich predmestí, tento web.

Obvykle, trate pro vlaky jsou umísten/ stupne zemi ale stop pro metro jsou i vyrobeno pod na zemi nebo vyšší ve vztahu k zemi. Metro máte vlastní jednotlivé monitor. styl je velmi výkonný jako metro zustává nedotceno použitím cílený provoz  silnic a tak dodává rychle tranzit system. V nekterých velký mest zeme metra je to rozumí páter tranzit tak, hodne doba byl uložené v cestování a tak muže být správne používá pár produktivní výstup. Jako uvedl v en.wikipedia.org první metra strategie, London Underground byl otevrení v roce 1863. Vlaky železnicní použít nosit cestujících vedle zboží, zatímco m jen lidí. Metro ne sdílet i jeho track s jiná vlaky a proto frekvence metro je dost vyšší než ve srovnání s vlakem. Cvicení muže nárocné v prípade, že je mít získat cas jako dopravní muže být být nepredvídatelné. V ty typy podmínek je možné rozhodne spoléhat na metra. Metro jde rychle a tak doba smer je více není správné.

Oba vlaky a metro jsou pohon o power kde-jak pár vlaky jsou run diesel také. Bežne období vzdelávat se vetší než to metra. Nicméne, frekvence metro je to vetší ve srovnání s to vlak. Vlak muže mluvit o jeho track s jiná styly dopravy  kolejnice kde, jak metro má její vlastní vlastní samostatné monitor. Metro je urcen metro mest proto metra stanic vhodne udržovaný a staral.